В военных задачах, таких как подготовка и учения мирного времени, вооружение и техника неизбежно покрываются грязью. Даже если его не использовать, он еще долго будет покрываться пылью. Когда вещи грязные, первое, что я хочу сделать, это помыть их водой из-под крана. Однако, как испорченное оружие и снаряжение, их нельзя чистить таким способом.
Большая часть снаряжения и оружия состоит из железных компонентов. Как правило, их нельзя мыть непосредственно водопроводной водой, но их нельзя мыть без промывки. Оружие и снаряжение – вторая жизнь солдат. Говорят, что в мирное время требуется больше обслуживания, а в военное меньше крови. Предыдущие методы очистки являются более традиционными, такими как механическая очистка, химическая очистка и ультразвуковая очистка.
С развитием науки и техники стали появляться технологии машин для лазерной очистки. Новая технология в основном заключается в использовании характеристик лазера высокой мощности, высокой частоты и высокой энергии, а также разницы в поглощающей способности материала и лазера для попадания лазера на небольшую площадь поверхности объекта. очищены, так что крепление или покрытие на поверхности объекта может мгновенно испариться или отслоиться.
Итак, каков эффект от применения этой новой технологии к оборудованию? После фактического измерения эта новая технология может полностью заменить предыдущий метод очистки оборудования. По сравнению с традиционными методами очистки, машина для лазерной очистки имеет много преимуществ, таких как бесконтактность, отсутствие шлифовки, отсутствие термического эффекта и широкая применимость. Он может эффективно и быстро удалить ржавчину и загрязняющие вещества с поверхности оборудования, а также дополнительно повысить прочность и коррозионную стойкость металлической поверхности. В зависимости от настроек на металлической поверхности оборудования может образовываться плотная оксидная защитная пленка или слой плавления металла. Для самолетов, которые необходимо перекрасить, эта новая технология также может полностью удалить поверхностный слой краски, не повреждая поверхностный металл, тем самым продлевая срок службы самолета.
