Благодаря высокой плотности мощности и быстрому выделению энергии при лазерной сварке эффективность обработки выше, чем у традиционных методов. Лазерная сварка имеет более высокие характеристики обработки, чем традиционная обработка. Лазерная сварка использует лазерные импульсы с высокой энергией для локального нагрева материала на небольшой площади. Энергия лазерного излучения направляется на внутреннюю диффузию материала за счет теплопередачи, и материал плавится, образуя определенную расплавленную ванну. Итак, какова сфера применения лазерного сварочного аппарата?
1. Производство
Технология лазерной индивидуальной сварки широко применяется в производстве автомобилей иностранного производства. Согласно статистике, в 2000 году во всем мире насчитывалось более 100 производственных линий лазерной сварки для резки заготовок с годовой производительностью 70 миллионов штук заготовок для индивидуальной сварки автомобильных компонентов, и эта цифра продолжает расти высокими темпами. Некоторые раскройные заготовочные конструкции также адаптированы для отечественного производства и импортных моделей. В Японии лазерная сварка CO2 используется для замены стыковой сварки оплавлением при соединении рулонов стального проката в сталелитейной промышленности. В исследованиях сверхтонкой сварки тонких пластин, таких как фольга толщиной менее 100 микрон, сварка плавлением не может быть выполнена, но лазерная сварка YAG со специальной формой волны выходной мощности успешна, что показывает широкое будущее лазерной сварки. Япония также впервые в мире успешно разработала YAG-лазерную сварку для обслуживания труб парогенераторов в ядерных реакторах, а также осуществила технологию лазерной сварки зубчатых колес в Китае.
2.Порошковая металлургия
В связи с непрерывным развитием науки и техники многие промышленные технологии предъявляют особые требования к материалам, а материалы, изготовленные путем плавки и литья, не могут удовлетворить потребности. Благодаря особым свойствам и производственным преимуществам материалов порошковой металлургии они заменяют традиционные металлургические материалы в некоторых областях, таких как производство автомобилей, самолетов, инструментов и режущих инструментов. С ростом развития материалов порошковой металлургии связь между материалами порошковой металлургии и другими деталями становится все более и более заметной, что ограничивает применение материалов порошковой металлургии. В начале 1980-х годов лазерная сварка вошла в область обработки материалов порошковой металлургии со своими уникальными преимуществами, что открыло новые перспективы для применения материалов порошковой металлургии. Например, метод пайки, обычно используемый при соединении материалов порошковой металлургии, использовался для сварки алмазом, что вызывало плавление и отпадение припоя из-за низкой прочности соединения и широкой зоны термического влияния, особенно неспособной адаптироваться к высокой температуре и высокой температуре. Требования к прочности, лазерная сварка может улучшить прочность сварки и устойчивость к высоким температурам.
3. Автомобильная промышленность
В конце 1980-х годов киловаттный лазер успешно применялся в промышленном производстве. Теперь производственная линия лазерной сварки появилась в автомобильной промышленности в больших масштабах и стала одним из выдающихся достижений автомобильной промышленности. Еще в 1980-х годах европейские производители автомобилей лидировали в использовании лазерной сварки для сварки листового металла, такого как крыша, кузов и боковая рама. В 1990-х годах США неожиданно внедрили лазерную сварку в автомобилестроение. Хотя он начался поздно, но развивался быстро. Италия использует лазерную сварку при сварке и сборке большинства компонентов из листовой стали, а Япония использует процессы лазерной сварки и резки при производстве панелей кузова. Узлы для лазерной сварки высокопрочной стали все чаще используются в производстве автомобильных кузовов благодаря их превосходным характеристикам. Согласно статистике американского рынка металлов, к концу 2002 г. потребление металлоконструкций, сваренных методом лазерной сварки, достигнет 70 000 т, что в три раза выше, чем в 1998 г. промышленность, оборудование для лазерной сварки развивается в направлении высокой мощности и многоканального уменьшения. С точки зрения процесса, Национальная лаборатория США Sandia и Pratt Witney совместно провели исследования по добавлению порошкового металла и проволоки в процесс лазерной сварки, а Бременский институт прикладной лучевой технологии Германии провел много исследований по лазерной сварке алюминиевых сплавов. каркас кузова. Считается, что добавление наполнителя в сварной шов помогает устранить термические трещины и повысить скорость сварки. Для решения проблемы допусков на заводе была запущена в производство разработанная производственная линия.
